Suzuki Sx4 S Cross Automata Váltó | Eladó Suzuki Automata - Magyarország Apróhirdetések - Jófogás
2018. máj 25. 20:25 Szemből kicsit idegenül hat a krómozott hűtőrács, mintha nem igazán ide tervezték volna A Suzuki szabadidő-autója jelentősen átalakult a kezdetek óta. 2006-ban aligha volt jobb választás a Suzuki SX4 -nél, igazából még jobb volt, mint a Swift, pedig az se volt rossz. Valamivel persze. drágábban adták, 3 millió forint fölé kúszott az ára, de a hitelek és az autócsere-akciók miatt olyan könnyen hozzá lehetett jutni, mintha csak egy kiló kenyeret vettünk volna a boltban. Különös forma volt, akkoriban ugyanis a terepjárók elsődleges feladata még a terepjárás volt, az utcai kocsik szedánok, kombik, három- és ötajtósok voltak. Az SX4 kinőtt közülük, olyan volt, mintha kartervédője lenne, magasabb is volt a szokásos személyautóknál – a mai SUV-ok egyfajta előfutára volt. Az SX4-et 2006-tól gyártották, nagy siker volt Hogy mennyire jól sikerült – legalábbis műszakilag – azt bizonyítja, hogy még ma sincs nélküle utcakép. Remek 1, 5-ös benzinmotor, vagy Fiat-eredetű 1, 9-es dízel hajtotta, az utastere tágasabb volt a szintén slágertermék Swifténél.
For sale
Az autós beszélgetések elkerülhetetlen eleme a fogyasztás firtatása. A "mennyit eszik? " örök kérdésre ezernyi válasz van, de ha Suzuki-tulajdonosokkal ülünk egy asztalhoz, akkor garantáltak a meglepően alacsony, öt liter körül mozgó értékek. Bevallom, ezeket a történeteket hallva az én agyamban is gyakran felvillant a blöffjelző. Csak a szememnek, és a magam tankolt autónak hiszek, így pont kapóra jött a tiszai átkelők felkutatására használt SX4 S-Cross, amivel utánajárhattam a benzincsipegető Suzuki legendájának. A Suzuki SX4 S-Cross egy jól menő kategória slágerautója, 4, 3 méter hosszú, tengelytávja 2, 6 méter, kapható automata váltóval, összkerékhajtással, és rengeteg modern biztonsági, kényelmi extrával, okosan konfigurálva pedig igazi fogyasztási bajnok válhat belőle. Ráadásul nem apró városi gépről van szó, az autó méretei alapján a 2010-es évek slágerkategóriájába esik, igazi családbarát kompakt szabadidő-autó. A Suzuki SX4 S-Cross 1, 58 méter magas, tengelytávja 2, 6 méter, csomagtartója is a nagy átlagot hozza, 430 liter alaphangon, üléseket döntve pedig 1269 literrel számolhatunk.
Olyan is volt, hogy közel s távol senki nem volt, mégis elkezdett sivalkodni. Rendesen rá tudja hozni az emberre a frászt, mert jó hangosan sípol, közben pedig vörösre vált a műszerfal központi kijelzője, sőt, még villog is. Anyád. Szerencsére kikapcsolható. Az 1, 4 Boosterjet turbómotor 140 lóerős, szolidan fogyaszt, talán a Suzuki kínálatának legjobbja Ez a csúcsfelszereltségű verzió listaáron már 6 millió forint felett kelleti magát, de mivel sok funkciójára egyáltalán nem lenne szükség – legalábbis nekem – érdemesebb inkább az olcsóbbak közül válogatni. Ha megtehetjük, akkor az 1, 4-es turbómotorhoz mindenképpen ragaszkodjunk: remek darab és alig fogyaszt. Suzuki s-cross
Bár most csak ketten utaztunk, ezt a túrát két gyerekkel, csomagokkal is zokszó nélkül vinné végig a Suzuki SX4 S-Cross, vélhetően alig több benzint fogyasztva
- Suzuki sx4 s cross automata váltó de
- La roche posay effaclar mikro hámlasztó pórusösszehúzó tonik gel
- EZ TÖK JÓ! Suzuki SX4 S-Cross teszt - SportVerda - YouTube
- Ellenség a kapuknál teljes film magyarul videa
- Suzuki sx4 s cross automata váltó price
- Suzuki sx4 s cross automata váltó 3
- Eladó suzuki automata - Magyarország apróhirdetések - Jófogás
A * jelölt rész kitöltése kötelező Keresztnév: * Vezetéknév: * Telefonszám: Email cím: * E-mail megerősítése: * Megjegyzés: Felvehetik velem a kapcsolatot Telefonon E-mailben SMS-ben Elfogadom a felhasználási feltételeket. A Weboldal felkeresésével Ön személyes adatokat ad át a Suzuki Márkakereskedés részére. A személyes adatok kezelője a Suzuki Márkakereskedés, amely az adatok kezelése során az alább részletezett módon jár el. Az adatkezelés jogalapját egyrészt a jogszabályi felhatalmazások, másrészt pedig az adatok közlésének önkéntessége teremti meg. Az adatkezelés az Info tv. 5. § (1) bek. a) pontjának rendelkezésein alapul, azaz az érintett hozzájárulásával történik. Suzuki által biztosított egyes funkciók, szolgáltatások eléréséhez szükség van személyes adatokra, tekintettel arra, hogy ezeknek a funkcióknak a használata az Ön által önkéntesen szolgáltatott személyes adatokkal valósítható csak meg. Részletesen lsd. jogi nyilatkozat adatvédelmi leírásában. Bezár
Egy ekkora kocsi, benzinmotorral, automata váltóval sosem karcol bele az ötliteres átlagba, gondoltam még a pontonhidak körbejárása előtt, a túra végén tankolva viszont 6, 6 literrel rengette meg előítéleteimet a matek. Hozta ezt olyan vezetési stílussal, ami gyakran kikergette a 110 lóerőt a turbós, háromhengeres Boosterjet motorból. Alacsony fogyasztás csigatempó nélkül Egy kis odafigyeléssel bevihető az ötliteres tartományba? Elég ha nem kergetem 5500-ig a fordulatszámmérőt azért a 110 lóerőért, hanem inkább nyugodt pedálkezeléssel hagyom dolgozni az automatát, ami szépen elvált kétezer környékén? A 160 newtonméter nyomatékcsúcs úgyis már 1800-as fordulattól adott, és kitart egészen 4000-ig, feltartani senkit nem fogok. Így megszületett a nem túl ördögi terv: legyen egy kisebb túra, várossal, országúttal, autópályával, balatonfüredi fagyizással, ugyanarról a benzinkútról indulva, ugyanoda érkezve. Körülbelül 380 kilométeres kört autóztunk. Teljesen átlagos 95-ös benzint tankoltunk, ezt a történetet nem akartuk megfejelni valamilyen prémium üzemanyag használatával A vecsési Shell töltőállomás volt a rajt-célvonal, itt első kattanásig töltve a Suzukit elindultunk az M0 irányába, a nyugalmas tempó pedig egész hajmeresztően alacsony értékeket varázsolt a műszerfalra.