Habár az autóvásárlás a legtöbb esetben emocionális döntés, ajánlatos több szempont szerint is összehasonlítani a lehetséges opciókat. Nem elég, ha az ár mellett a forma vagy a színvilág alapján határozzuk el magunkat. A műszaki paraméterekkel – mint a motorizáltság, fogyasztás – egyetemben a különböző felszereltségi szintek összehasonlítására is érdemes időt szentelni. A Duna Autó szakemberei segítenek az eligazodásban. Alapok és extrák halmaza Minden autósnak más az igénye – legyen szó akár biztonsági, akár kényelmi funkciókról új gépkocsija vásárlásakor. Van, akinek mumusa a parkolás, így ragaszkodik a parkoló asszisztenshez, más a legjobb utazási élmény érdekében a legmodernebb hangrendszerrel vagy panorámatetővel kéri autóját. Ezek mind egy-egy felszereltségi szint részét képezik, vagy kiegészítőként rendelhetőek az újonnan gyártott járműhöz. De mit is értünk pontosan felszereltségi szint alatt? Azon alapfunkciók, kiegészítők összességét, amelyeket automatikusan megkapunk új autónkhoz.
Amikor az anyagiakat számolja, vegye számításba az adott típus jellemző szériahibáit, a várható szervitelési költségeket, a beépített alkatrészek megbízhatóságát. Megnézve az autót láthatja az azonnal cserélendő alkatrészeket, és meg lehet becsülni azok árát. Ha ezekről nincsen fogalma, akkor szívesen segítünk Önnek: +36 70 352 1562. Az autóra szánt keretből le kell vonnia az átírás, az eredetiségvizsgálat, az azonnali alkatrészcsere, olaj- és szűrőcsere költségeit, nem beszélve a kötelező biztosításról. Ökölszabályként azt javasoljuk, hogy az autóra rendelkezésre álló keret 10%-t vonja le. Tehát ha például van másfél millió forintja egy használt autóra, akkor 150 ezer Ft-ot számoljon nyugodtan az egyéb költségekre, és a maradék pénzből, 1 350 ezer Ft-ért nézelődjön! Az autó előélete Az autó állapotára utalóan minél több információt tudunk meg az előéletével kapcsolatban, annál megalapozottabb döntést hozhatunk. Ha ismerős vagy rokon árul olyan autót, amilyen tetszene nekünk, és van is rá keretünk, akkor érdemes komolyan elgondolkodni a vásárláson.
Henry Ford nevét mindenki ismeri: ő volt az, aki kerekekre rakta Amerikát, aki elsőként bevezetett az autóiparban a tömeggyártást, így olcsón tudta kínálni a mobilitást mindenkinek. Ő mondta, amikor kérdezték tőle, hogy melyik a legjobb autó: a legjobb autó az új autó. Van azonban még egy fazon a Ford történetében, akinek a nevét senki nem ismeri, pedig szintén nem semmi, amit kitalált: megszabadította az autóvásárlókat egy egész csomó nyűgtől, ami az autó tulajdonlásához kapcsolódik. És ő találta ki, hogyan lehet a cég ügyfeleinek folyamatosan új autója. Eustace Wolfington, egy Isten háta mögötti Ford-szalon vezetője felismerte, hogy a népek két dolgot gyűlölnek úgy istenigazában az autózással kapcsolatban. Az egyik a kiszámíthatatlan karbantartási és üzemeltetési költség - hiszen nem autószerelők ők, hogy előre tudják, mikor mire kell költeni. A másik pedig a majdani autócsere összes macerája - hiszen nem autókereskedők ők, hogy profin el tudják adni a levetett autójukat, amikor megint át akarnak ülni egy újba.